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Audi RS3De loin la plus puissante des compactes
La RS4 version 2 a récemment fait parler la poudre avec son V8 de 420 ch, ce sera bientôt au tour de la RS3, qui viendra faire frémir ses rivales avec son V6 3.2 suralimenté de 350 ch ! Le pas franchi depuis la dernière S3 qui affichait fièrement ses 225 ch est colossal. On dépasse ainsi de 6 ch la puissance de l'actuelle S4 (344 ch) qui a besoin de 8 cylindres pour les lui fournir. La concurrence n'est pas prête de présenter des rivales à sa hauteur, les compactes actuelles les plus puissantes, l'Alfa Roméo 147 GTA et la nouvelle Golf R32, lui concédant pas moins de 100 ch ! C'est l'actuel bloc de la Golf R32 équipé de la technologie d'injection directe FSI qui a été choisi, mais ses corrections apportées lui permettent d'atteindre la grandiose valeur de couple de 450 Nm. Le 6 cylindres devrait logiquement être accouplé à l'efficace boîte DSG à 6 rapports et à une transmission Quattro. La direction sera assistée électriquement tandis que le freinage devrait provenir en droite ligne de celui de la RS4.
Un physique chic et choc
Esthétiquement cette RS3 annonce ce qu'elle cache sous sa robe avec des attributs virils à souhait : spoiler avant à larges entrées d'air et ouies latérales renvoyant aux RS4 1ère et 2ème du nom, passages de roues très élargies pour caser ses grandes roues et calandres « single frame » à l'image des dernières productions de la marque aux anneaux. Il faudra attendre fin 2006 pour voir la RS3 dans nos rétroviseurs avant qu'elle nous laisse sur place et disparaisse à l'horizon. On parle aussi de l'arrivée prochaine d'une S3 qui afficherait pour sa part 285 ch.
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Mugen Civic Dominator conceptLa semaine prochaine s'ouvre le Tokyo Auto Salon, salon du tuning annuel japonais. C'est l'occasion pour les nombreux et prospères artisans locaux de se montrer sous leur meilleur jour. Prenez par exemple Mugen. Connu internationalement pour avoir fourni diverses écuries de F1 en moteurs Honda rebadgés, cette société très proche du constructeur propose des réalisations sur l'ensemble de la gamme. Pour le salon 2006, Mugen a décidé de s'attaquer à la très sage Civic japonaise, dont on attend toujours une version Type-R. Pour faire patienter les aficionados, voilà la Civic Dominator, un concept "ultra super sports". On admirera la totale et réjouissante absence de retenue dans le maniement du vocabulaire.
Même approche directe dans le traitement de la voiture, qui reçoit un 2l i-VTEC affublé d'un compresseur pour délivrer 300 ch aux roues avant. La boîte est une 6 vitesses manuelle. La carrosserie rouge sang et noire récupère force appendices aérodynamiques dont un méga-aileron arrière réglable, un diffuseur et des poignées de portes arrières dans les montants, à la Alfa Romeo 156. Les roues sont équipées en 225/40 R18 et on remarquera une petite touche tendance avec un filet sur les flancs qui rappelle le jaune canari des étriers de freins. Tout en finesse, comme je vous le disais. L'intérieur a droit a des baquets à l'avant et à l'arrière, pour que la belle-mère ne vole pas d'un côté à l'autre dans les enchaînements rapides. Délicate attention.
La Civic "Dominator" est pour l'instant un concept, pas d'information sur la commercialisation éventuelle. Mais pour les amateurs, il doit être possible de se faire quelque chose d'approchant en allant faire son shopping sur le site de vente en ligne de Mugen.
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