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Astra_opc.jpg
Astra OPCBasée sur l'Astra GTC, l'Astra OPC est la version de série du prototype Astra High Performance découvert à Paris.
La première spécificité de l'Astra OPC est son moteur 2.0 litres turbo essence de 240 ch qui en fait l'une des tractions avant les plus puissantes du marché. Il développe un couple de 320 Nm, permet à l'Astra OPC d'atteindre 240 km/h en vitesse de pointe et franchit le 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes. Ce moteur dérivé du 2.0 turbo de 200 ch a reçu une optimisation au niveau des collecteurs d'admission et d'échappement et utilise des composants haute résistance.
L'OPC hérite également d'un style spécifique avec des jantes alliage 18 pouces chaussées de pneus 225/45 ; des étriers de freins bleus, une teinte caractéristique bleu Ardennes et une nouvelle face avant intégrant un bouclier inédit avec prise d'air élargie, une calandre à nid d'abeille et des antibrouillards intégrés dans les écopes latérales. Les jantes 19 pouces du prototype sont disponibles en option.
L'arrière se démarque avec un style affirmé avec un aileron de pavillon, une sortie d'échappement trapézoïdale en position centrale et un habitacle sport avec des sièges Recaro cuir/tissu, un levier de vitesses à pommeau cuir et des compteurs à cerclage chromé à fond noir sur lequel se détachent des aiguilles bleues.
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BRABUS_CLASSE_E_V12.jpg
brabus classe E V12298 000 Euros (01/07/2005)
ND CV FISCAUX
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES BRABUS CLASSE-E V12 (W211)
MOTEUR
Type: 12 cylindres en V à 90°, 36 soupapes, 2x2 arbre à cames en tête
Position: longitudinal AV
Alimentation: Injection électronique + 2 turbocompresseurs avec échangeur air/air.
Cylindrée en cm3: 6 300
Alésage x course : ND x ND
Puissance ch DIN à tr/mn: 640 à 5 100.
Puissance au litre en ch: 101,58
Couple maxi en Nm à tr/mn: 1 026 à 1 750
Couple au litre en Nm : 162,85
TRANSMISSION
AR
Boîte de vitesses (rapports): Automatique 5 rapports.
POIDS
Données constructeur en kg: ND
Rapport poids/puissance en kg/ch DIN : ND
ROUES
Freins : AV 2 disques céramiques ventilés (Ø 375 mm) + étriers 12 pistons, AR 2 disques céramiques ventilés (Ø 355 mm) + étriers 6 pistons + ABS + ASR + SBC.
Pneus : Pirelli AV 255/35 ZR 19 et AR 285/30 ZR 19.
PERFORMANCES
Vitesse maxi en km/h: 350,20
400 m DA en secondes: ND
1 000 m DA en secondes: ND
0 à 100 km/h : 4,5
0 à 200 km/h : 11,7
0 à 300 km/h : 30,6
Consommation moyenne : ND L/100 Km.
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Mugen_Civic_Dominator_concept.jpg
Mugen Civic Dominator conceptLa semaine prochaine s'ouvre le Tokyo Auto Salon, salon du tuning annuel japonais. C'est l'occasion pour les nombreux et prospères artisans locaux de se montrer sous leur meilleur jour. Prenez par exemple Mugen. Connu internationalement pour avoir fourni diverses écuries de F1 en moteurs Honda rebadgés, cette société très proche du constructeur propose des réalisations sur l'ensemble de la gamme. Pour le salon 2006, Mugen a décidé de s'attaquer à la très sage Civic japonaise, dont on attend toujours une version Type-R. Pour faire patienter les aficionados, voilà la Civic Dominator, un concept "ultra super sports". On admirera la totale et réjouissante absence de retenue dans le maniement du vocabulaire.


Même approche directe dans le traitement de la voiture, qui reçoit un 2l i-VTEC affublé d'un compresseur pour délivrer 300 ch aux roues avant. La boîte est une 6 vitesses manuelle. La carrosserie rouge sang et noire récupère force appendices aérodynamiques dont un méga-aileron arrière réglable, un diffuseur et des poignées de portes arrières dans les montants, à la Alfa Romeo 156. Les roues sont équipées en 225/40 R18 et on remarquera une petite touche tendance avec un filet sur les flancs qui rappelle le jaune canari des étriers de freins. Tout en finesse, comme je vous le disais. L'intérieur a droit a des baquets à l'avant et à l'arrière, pour que la belle-mère ne vole pas d'un côté à l'autre dans les enchaînements rapides. Délicate attention.
La Civic "Dominator" est pour l'instant un concept, pas d'information sur la commercialisation éventuelle. Mais pour les amateurs, il doit être possible de se faire quelque chose d'approchant en allant faire son shopping sur le site de vente en ligne de Mugen.
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